Navigation
Wird die Routenplanung nach Erstellung einer Route verlassen, erfolgt eine automatische Einblendung der Sichtflugkarten vom Start- und Zielpunkt einer jeden Routenteilstrecke.
Die hochgenaue Anzeige der Geländehöhe basiert auf den Radarvermessungen der SRTM (Shuttle Radar Topography Mission). Die Rasterweite beträgt 90 Meter.
Informationsfelder können frei am oberen und unteren Rand des Bildschirmes abgelegt werden. Diese liefern dann alle wichtigen Daten für die sichere Durchführung eines Fluges.
Auf drei Navigationsseiten lassen sich Felder platzieren. Zwischen diesen kann einfach und schnell umgeschaltet werden.
Die Platzierung der Felder erfolgt, wie die untere Bildreihe zeigt, über drei gesonderte Feldplatzierungsseiten. Für jede Anzeigegruppe lassen sich die Felder ganz leicht mit dem Finger an die gewünschte Position ziehen und rasten automatisch ein. Aufgrund der einfachen sicheren Bedienung lassen sich die Felder bei Bedarf auch während des Fluges neu einrichten.
Course Up Modus (Karte dreht sich)
Sie können zwischen zwei Kartenanzeigen wählen: North Up und Course Up
Im Course Up Modus bleibt das Fluzeugsymbol stehen und die Karte dreht sich um das Symbol.
GOTO
Mit der GOTO-Funktion lässt sich durch Eingabe der kompletten ICAO-Kennung oder von mindestens zwei Anfangsbuchstaben des Flugplatznamens schnell der gewünschte Flugplatz finden.
Nach Eingabe von zwei Buchstaben kann mit dem Button Liste[...] ein weiteres Auswahlfenster geöffnet und der gewünschte Flugplatz zur Anzeige gebracht werden. Die Bedienung der Tastatur erfolgt analog der eines Handys.
Gleichzeitig wird automatisch die Sichtflugkarte des ausgewählten Flugplatzes auf der Navigationsseite dargestellt.
NEAREST
Mit dieser Funktion wird ein Auswahlfenster angezeigt, das die nächsten 10 Flugplätze nach Entfernungen auflistet.
Nach der Auswahl eines Platzes werden im unteren Informationsfenster die wichtigsten Flugplatzdaten angezeigt.
Gleichzeitig wird automatisch die Sichtflugkarte des ausgewählten Flugplatzes auf der Navigationsseite dargestellt.
Lufträume
Luftraumgrenzen werden farblich hervorgehoben.
Lufträume, die man über- oder unterfliegt, werden grün angezeigt, wenn man sich in einer Entfernung von weniger als 10km auf sie zu bewegt oder nicht weiter als 5km von ihnen entfernt ist.
Lufträume, in die voraussichtlich eingeflogen wird, werden bei einer Annäherung auf 10km gelb bei einem Abstand von weniger als 5km gelb blinkend angezeigt.
Lufträume, in die man eingeflogen ist, werden rot dargestellt. Auf der Luftraumtextseite ist die Entfernung ständig 0km.
Die beschriebene Überwachung erfolgt nur für Lufträume, welche Höhenangaben in MSL besitzen. Lufträume, die eine Höhenangaben in GND haben, egal ob man sie unter- oder überfliegen wird, werden grundsätzlich so behandelt, als würde man in sie einfliegen. Es wird nie ein Grün angezeigt, aber alle anderen Regeln sind wie oben beschrieben.
Die jeweils aktuelle Position des Flugzeuges wird auf dem Display über die Flugzeugspitze angezeigt.
Digitale Instrumente
Es kann von der Kartenseite auf die Instrumentenseite zu jeder Zeit umgeschaltet werden. Dort wird Ihnen ein HSI angezeigt. Auf der Instrumentenseite lassen sich, wie auf der Kartenseite, Felder frei plazieren.